с выбором авто,с каким мотором лучше брать,про коробку DSG отзывы плохие и ремонт

[Александр Чупахин]

у меня как раз передний) Хотя вон, в одной из предыдущих тем, народ хвалил, что нареканий нет.

 

[KA3AHb]

про механизм переключения на самой коробке, поподробнее можно?

 

[Tony1984]

следить за уровнем масла, запотеваниям на выходах приводов и при появлении любого шума разбирать и менять подшипники диффа и возможно заднего сдвоенного

 

[manifold]

наслушаются староверов-дурачков про ненадежность дсг) великолепная коробка, особенно в связке с полным приводом. масло менять каждые 40-50 тыс и будет служить нормально.

 

[DeskCustom]

на полном как раз короька нормальная, все беды у моноприводе с сухой короькой

 

[bestmark]

ну для староверов существует только сухая дсг) 250, 500 для них не существует

 

[kpv]

Если вы хотите вступить в ряды Вагадрочера, то это 1.8 на полном приводе, и лучше dsg. И вы почувствуете что это такое, ездить и кайфовать. А если думать про ремонты, тогда лучше лада или пешком ходить

 

[romewar]

если думать про ремонты, то лучше на автобусе А так всё верно, только на 1,8 почувствуете как должен ехать снежный человек

 

[ZmeyS]

Взял летом Йети 1.8 4 4 с механикой,-динамика, после 17лет владения RAV 4(сгнила). Единственная проблема масложор, у" Рафика" этого не было

 

[Elena_R]

масложор, да может быть. Нужно сделать раскольцовку или кап.ремонт и забыть про это

 

[Айрат Шакиров]

С не DSG бывает только механика, либо 1,6 с автоматом. Всё. Хотя ремонт автомата будет подороже DSG

 

[Frol]

Дсг не стоит бояться, содержать её дешевле чем автомат. Говорю т.к. владел и тем и тем.

 

[Роман Сёмкин]

1.8, дсг, ст3. Топ

 

[Евгений Самойленко]

Мокрая дсг-6- всё хорошо, но она идёт только с полным приводом на Ети. дсг 7 сухая- более гемморная, но ремонтировать уже умеют эту кпп

 

[Alex Kirillin]

У меня 1.8 в связке с dsg и сейчас пробег 250тысяч, ни разу не лазили в мотор и коробку, только расходники, если купить сразу ушатаную машину то конечно стоить бояться и мотора и коробку, а так если вы купить исправную машину то дсг вам столько денег на бензине сэкономит, что этих сэкономленных денег вполне хватит на ремонт этой коробки

Обслуживать эту машину конечно не дешего, но это и не лада, чтобы было так дешего, нужно знать что берешь, все зависит от того, что вы хотите от машины, если хотите динамичную и проходимую машину, то это 1.8 на полном приводе, дсг или механика тут уже вам решать, но дсг дает очень много положительных эмоций, если хотите просто жоповозку, чтобы просто кататься из точку в точку б то это 1.6 на автомате или механике, в любом случае машину уже старая будет и нужно готовится к какому нибудь (даже не большому ремонту)

 

[Форсаж В-Крови]

Школа неплохая машина в отдельных комплектациях, но с учетом нынешних реалий лучше купить корейца …

 

[PCSpeaker]

со стучащим к 120000 мотором? Спартажи поголовно стучат

 

[dreamwind]

изъездил задиристые G4KD за 300к на оптиме и спортаже, сейчас снова Спортаж только G4NA, раз в 2 сезона мою радиаторы, меняю масло 7-9 т.км., задиры ? я на своих не замечал не расхода масла ничего, и шкоды и фольцы были ничего не имею против, но качество окраски и отдельных элементов это немецкое порно

 

[Артур Филоненко]

окраска согласен

 

[SearchMan]

а ну да, еще продаются месяцами VAG любимый ) самое четкое на чем ездил, и за, что действительно не жалко переплатить так это Allroad A6