етти 1.2 турбо, на днях при прогреве резко стук и заглохла, не крутит больше вообще. При выяснении причины была обнаружена прорвана цепь грм и загнут

webdev

New member
Всем привет. етти 1.2 турбо, на днях при прогреве резко стук и заглохла, не крутит больше вообще. При выяснении причины была обнаружена прорвана цепь грм и загнут впускной клапан в 3 цилиндре. Разобрал, поменял шестерни, цепь и т.д., направляющая и клапан. Теперь встал вопрос, как правильно выставить метки грм, ведь их там нет. С этим двиг первый раз сталкиваюсь. Заранее благодарен
 


odio

New member
Вопрос конечно интересный. Надо видимо до монтажа цепи шестерен установить стопор распредвала и коленвала из набора ваговского. И только потом затягивать шестерню на распредвале
 

Main

New member
По моему такой

a8FEcmRrs4jjG-DSgqX9Do_uwUnH4pwsmFy1Zc9Ait6gPKuYVEzxxd1TPxmTw-CChY0ibvIJrouQqmgBeSL_Fxl1.jpg
 
Есть набор кондукторов, покупаешь, закручиваешь их в нужные места, накидываешь цепь и все остальное и только потом тянешь звезду распредвала. А вобще почитай эльзу там все написано.
 
На озоне набор фиксаторов купите и будет вам счастье,прям так и пишите "фиксатор ГРМ 1.2tsi"
 
Цепь на 1.2 турбо это расходники, не тяните с заменой, её слышно когда пора. Сам чуть не влип. Пробег на моей 500к все вовремя меняю и проблем нет.
 

irina2008

New member
Брал на пробеге 180,незнаю что делали, но где то ближе к 250 зашуршала на холостых, проверил все, итог цепь под замену, звезды норм, не сэкономил взял немца достойного, проходила где то 70-80к потом в гору загорелись чеки, тоже разное думал, но реальность цепь*незначительный износ звёзд. Заменил полностью рем комплект с гидронатяжителем, пробег 500к,если быть точней 480,признаков нет, езжу по ситуации, но бывает притапливпю по трассе, чтоб турбину почистить. А да и самое главное при покупке катик удалил, машинка дышит.
 

Сверху