просто делаю, технические выводы основанные на 40 летнем стаже водителя профессионала, внезапно зарычавший глушитель говорит что произошло отсоединение резонатора и глушителя, которое крепиться хомутом, и то что вы не смогли устранить такую пустяковую не исправность и ехали 170 км., говорит о вашем не понимание как это все работает. На драйве и на форуме тоже компетентность экспертов не на высшем уровне, и судить о качестве того или иного авто полагаясь на мнение их и тем более делать выводы полагаясь только на это, не правильная стратегия. Нравиться вам корейский автопром, на здоровье, отговаривать и убеждать не собираюсь.

спорить просто бесполезно. Из этой логики если исходить то йети плохая машина, наехал на гвоздь и колесо спустило, а на прошлой малолитражке у меня спускало понемногу ещё подкачивал раз в 2 недели. И бензин на йети внезапно заканчивается и вроде бы и на прошлой машине тоже приходилось заливать но как то реже, и не спорьте на драйве все пишут что заправлять приходиться!!!

любой авто с пробегом непредсказуем. И также у каждого авто есть свои особенности. На второй машине у меня также выходил из строя АКБ и также одним днём просто вышел а он не крутит больше, 8 лет, а через 325т.км коробка начала в аварию сваливаться, и ничего, сменил на контракт, а раз ехал по дороге в Крым и лопнул корпус термостата, да внезапно, да неприятно, но при этом у фрилендера надёжный двигатель и это не говорит о том что машина какая то непредсказуемая или ломучая. У корейцев есть свои особенности с двигателями и трансмиссией, можете почитать драйв

Езжу каждый год почти в Казахстан. 1000 туда и обратно. Тьфу-тьфу. Только бензин)