Не надо не куда не чего переключать, машина на это рассчитана. А если нога устала или долго стоять предстоит, то ставим на паркинг.

Очень вредно братан

Сейчас даже дсг7 dq200 лишены проблем перегрева сцепления когда стоит на перекрестках. А у тебя и подавно дсг6 dq250, коробка ещё надёжнее..не надо никуда ничего тыкать. Тупо жмешь педаль тормоза и все. Если предстоит стоять на перекрестке 5 минут, переводишь коробку в паркинг и все. Проблемы с перегревом были у первых коробок, сейчас доработали конструкцию, и ПО.

В инструкции написано, что нет необходимости ничего переключать. Я переключаю, только если долго стою, например на ж.д. переезде.

Я тоже начинающий ездюк на етике 1.8 дсг 6,так вот,я на светофоре перевожу в нейтраль и жму ручник,а во дворе или где медленно еду или пробке,перевожу в ручной режим чтоб вторая не включилась,берегу так сцепление,машина просто не новая моя,берегу остатки так сцепления

Капец. Столько манипуляцый. Зачем? Одно лечишь другое калечишь

Ребят ещё совет, когда машина стоит в гору или с горы и вы ставите на Р, но при этом чтоб не было отката, а в дальнейшем ударов из Р в Д, ставьте на ручник

я ставлю,если может быть откат авто. Иначе с «Р» выдергивать придётся. «N» не рекомендуется пользовать,только в не штатных ситуациях.

Если стою больше 30 - 40 сек переключаю на нейтраль и держу тормоз